بعد تراجع الإيرادات.. أرباح شهادات القناة “حين مسيرة”

“ما مصير 64 مليار جنيها المدفوعة في إنشاء تفريعة السيسي؟ وما مصير أرباح أصحاب شهادات استثمار التفريعة؟ وهل للتفريعة جدوي اقتصادية حقيقية؟”.

أسئلة تطرح نفسها بقوة بعد إعلان هيئة قناة السويس عن تراجع إيرادات الهيئة خلال شهري يوليو وأغسطس من العام الجاري بنسبة 10.2% عن الفترة نفسها من العام الماضي؛ حيث بلغت العام الجاري 462.1 مليون دولار مقابل 510 العام الماضي.

وأشارت الإحصائية إلى أن حمولات السفن التي مرت بالقناة خلال شهر أغسطس بلغت 89 مليون و53 ألف طن بتراجع بنسبة 0.01% عن حمولات السفن التي مرت بالقناة خلال نفس الشهر من العام الماضي والتي بلغت 89 مليون و144 ألف طن.

يأتي هذا التراجع في وقت عبرت فيه الشركات العالمية عن قلقها من نقص خطط تطوير قناة السويس، وذكرت مؤسسة “آي.اتش.إس ماريتايم 360” البحثية الأمريكية، أن حكومة الانقلاب في مِصْر تلقت مطالب بتوضيح خططها لتطوير المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مع سعيها لاجتذاب استثمار أجنبي لتحقيق أهدافها الاستثمارية الطموحة للمنطقة حول القناة.

وقالت المؤسسة -المعنية بأخبار وبحوث وتحليلات قطاع الشحن البحري في تقرير بموقعها على الإنترنت-: إن عدة دول قلقها بشأن نقص التفاصيل بشأن خطط التطوير وما قد يكون إجراءات إدارية صعبة وتحديات تنظيمية.

في حين أشار السفير الهندي لدى القاهرة، سانجاي بهاتاتشاريا، إلى أنه رغم ترحيب الشركات الهندية بالفرصة لزيادة استثماراتها في مِصْر المقدرة بحوالي ثلاثة مليارات دوﻻر، إلا أنها ستطلب مزيدا من التفاصيل عن المنطقة حسب الخطة الأصلية”.
 
وأوضح فايز عز الدين -رئيس غرفة التجارة الكندية في مصر والشرق الأوسط- أن كندا مهتمة بالفرص التي يتيحها تطوير منطقة قناة السويس، لكنها حذرة من أن مِصْر يجب أن تفي بتعهدات بضمان وجود هيكل تنظيمي سليم وعملية إدارية سلسة.
 
الغريب أن هذا التراجع في إيرادات الهيئة ياتي رغم تكلفة مشروع حفر التفريعة الجديدة حوالي 8 مليارات دولار (64 مليار جنيها)، وفقا لما أعلنه مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، الذي أكد أن حفر التفريعة تكلف 4 مليارات دولار، إضافة إلى 4 مليارات أخرى لحفر 6 أنفاق تعبر أسفل قناة السويس، مشيرا إلى أن المشروع سيزيد من ثقل مِصْر في حجم التجارة العالمية، وتحويلها لدلة اقتصادية كبرى!!

وزعم مميش، قبيل افتتاح التفريعة، ارتفاع تصنيف قناة السويس عالميا، وأنها أصبحت أكبر مجرى ملاحي في العالم، وفضلا عن اعتراف منظمة الملاحة الدولية بأهمية القناة، متوقعا ارتفاع العائد المادي من قناة السويس بعد بدء التشغيل رسميا، ليصل إلى 13.4 مليار دولار!!